Разработка модификации двухтопливного (АСКТ/ТС-1) вертолета Ми-17
Фаундер Нет данных

Разработка модификации двухтопливного (АСКТ/ТС-1) вертолета Ми-17

Привлекает инвестиции Прототип Научные исследования

Модификация двухтопливного (ТС-1/АСКТ) вертолета Ми-17 с двигателями ВК-2500 (ТВ3-117) способными работать как штатном топливе ТС-1, так и на газомоторном АСКТ, а так же их смеси в...

Местоположение 129110, г. Москва, пр-кт Олимпийский, д. 22, кв. 457
Клиентов Нет данных
Пользователей Нет данных
Форма реализации Нет данных
Сумма инвестиций Нет данных
Текущая доля рынка Нет данных
Запрос инвестиций Нет данных
Инвест. доля Нет данных
Потенциал переоценки -80%
Прогноз оценки через 12 мес. При сохранении роста 11 805 ₽
Годовая выручка253 000 ₽
Среднемес. выручкаНет данных
Среднемес. доходНет данных
Годовой доход1 000 ₽
Рост по банку MoMНет данных
Маржинальность+0,4%

О проекте

Модификация двухтопливного (ТС-1/АСКТ) вертолета Ми-17 с двигателями ВК-2500 (ТВ3-117) способными работать как штатном топливе ТС-1, так и на газомоторном АСКТ, а так же их смеси в любых пропорциях, что позволяет значительно снизить эксплуатационные затраты на данном типе воздушного судна при выполнении грузопассажирских перевозок, особенно в Арктической зоне. Реализация проекта позволит увеличить эффективность ВС и снизить негативное воздействие на окружающую среду

  • Стадия: Прототип
  • Индустрии: Aerospace&Defence
  • Технологии: New Materials
  • Рынки: Россия
  • Сайт: https://gazolet.ru

Профиль организации

Стадия проектаПрототип

Объём инвестиций

СтатусПривлекает инвестиции
Ранее привлечено17000
ПрезентацияРезюме Рзработка двухтопливной модификации вертолета.pdf

Инвестиционный запрос

По данным SberUnity, компания находится в поиске инвестиций. Детали раунда требуют ручного уточнения.

Продукт / технология

Модификация двухтопливного (ТС-1/АСКТ) вертолета Ми-17 с двигателями ВК-2500 (ТВ3-117) способными работать как штатном топливе ТС-1, так и на газомоторном АСКТ, а так же их смеси в любых пропорциях, что позволяет значительно снизить эксплуатационные затраты на данном типе воздушного судна при выполнении грузопассажирских перевозок, особенно в Арктической зоне. Реализация проекта позволит увеличить эффективность ВС и снизить негативное воздействие на окружающую среду

Проблема: У эксплуатантов снижаются затраты на топливо на 25-30%, стоимость сервисного обслуживания за счет повышение ресурсных показателей на 40-50%, при этом есть возможность повысить интенсивность полетов

Ключевые преимущества технологии

New Materials

Рынок: TAM / SAM / SOM

Россия

Целевая аудитория / клиенты

Российские и зарубежные авиакомпании

Бизнес-модель

B2B

Финансовые показатели

Данные импортированы из анкеты SberUnity и требуют ручной проверки.

Темп роста компании

Рост выручки г/г -81,9%
Выручка за 2025 253 000 ₽
Выручка за 2024 1,4 млн ₽
Источник расчета Годовая отчетность

Потенциал переоценки

Расчетная стоимость на дату размещения 59 025 ₽
Прогнозируемая оценка через год 11 805 ₽
Потенциал переоценки -80%
Расчетный рост оценки -80%

Команда проекта

Алекс Фаундер Основатель проекта
Иван Стартапов Участник команды
Мария Продуктова Участник команды
Ольга Маркетова Участник команды
Дмитрий Финансов Участник команды
Анна Операционная Участник команды