Разработка модификации двухтопливного (АСКТ/ТС-1) вертолета Ми-17
Фаундер Нет данных

Разработка модификации двухтопливного (АСКТ/ТС-1) вертолета Ми-17

Привлекает инвестиции Прототип Aerospace&Defence New

Модификация двухтопливного (ТС-1/АСКТ) вертолета Ми-17 с двигателями ВК-2500 (ТВ3-117) способными работать как штатном топливе ТС-1, так и на газомоторном АСКТ, а так же их смеси в...

Местоположение Россия
Клиентов Нет данных
Пользователей Нет данных
Форма реализации Нет данных
Сумма инвестиций Нет данных
Текущая доля рынка Нет данных
Запрос инвестиций Нет данных
Инвест. доля Нет данных
Потенциал переоценки Нет данных
Прогноз оценки через 12 мес. При сохранении роста Нет данных
Годовая выручкане указано
Среднемес. выручкаНет данных
Среднемес. доходНет данных
Годовой доходне указано
Рост по банку MoMНет данных
Маржинальностьне указано

О проекте

Модификация двухтопливного (ТС-1/АСКТ) вертолета Ми-17 с двигателями ВК-2500 (ТВ3-117) способными работать как штатном топливе ТС-1, так и на газомоторном АСКТ, а так же их смеси в любых пропорциях, что позволяет значительно снизить эксплуатационные затраты на данном типе воздушного судна при выполнении грузопассажирских перевозок, особенно в Арктической зоне. Реализация проекта позволит увеличить эффективность ВС и снизить негативное воздействие на окружающую среду

  • Стадия: Прототип
  • Индустрии: Aerospace&Defence
  • Технологии: New Materials
  • Рынки: Россия
  • Сайт: https://gazolet.ru

Состав объекта

Нет данных

Этапы реализации

Нет данных

Объём инвестиций

СтатусПривлекает инвестиции
Ранее привлечено17000
ПрезентацияРезюме Рзработка двухтопливной модификации вертолета.pdf

Якорный инвестор

Нет данных

Социально-экономический эффект

Нет данных

Городская значимость

Нет данных

Текущий статус и следующий этап

Нет данных

Инвестиционный запрос

По данным SberUnity, компания находится в поиске инвестиций. Детали раунда требуют ручного уточнения.

Продукт / технология

Модификация двухтопливного (ТС-1/АСКТ) вертолета Ми-17 с двигателями ВК-2500 (ТВ3-117) способными работать как штатном топливе ТС-1, так и на газомоторном АСКТ, а так же их смеси в любых пропорциях, что позволяет значительно снизить эксплуатационные затраты на данном типе воздушного судна при выполнении грузопассажирских перевозок, особенно в Арктической зоне. Реализация проекта позволит увеличить эффективность ВС и снизить негативное воздействие на окружающую среду

Проблема: У эксплуатантов снижаются затраты на топливо на 25-30%, стоимость сервисного обслуживания за счет повышение ресурсных показателей на 40-50%, при этом есть возможность повысить интенсивность полетов

Ключевые преимущества технологии

New Materials

Рынок: TAM / SAM / SOM

Россия

Целевая аудитория / клиенты

Российские и зарубежные авиакомпании

Бизнес-модель

B2B

Финансовые показатели

Данные импортированы из анкеты SberUnity и требуют ручной проверки.

Темп роста компании

Нет данных

Потенциал переоценки

Нет данных

План развития и финансовая цель

Нет данных

Команда проекта

Алекс Фаундер Основатель проекта
Иван Стартапов Участник команды
Мария Продуктова Участник команды
Ольга Маркетова Участник команды
Дмитрий Финансов Участник команды
Анна Операционная Участник команды

Ключевые достижения

Нет данных

Сертификация и регуляторный статус

Нет данных

Конкурентное преимущество

Нет данных